تتوقع من سيارة فخمة و فائقة التطور, أن تكون آمنة أيضا. ستكتشف أن معايير السلامة النشطة و غير النشطة التي تعتمدها ليجند تتخطى كل توقعاتك. |
| |
SH-AWD نظام التحكم الفائق و الدفع بكل العجلات |
 |
|
من خلال سلسلة من الحساسات التي تسجل قوة الجاذيبة الأرضية , سرعة المحرك, وسرعة كل إطار منفردا و زاوية المقود, يقوم نظام التحكم الفائق و الدفع بكل العجلات SH-AWD بتحليل أفضل توزيع لعزم المحرك على العجلات الأربع من أجل الحصول على أفضل تشبث بالأرض. عند السير العادي ينقسم لغاية 70% من عزم المحرك على العجلات الأمامية و لكن عند الانعطاف الحاد يستطيع النظام إذا تطلب الأمر تحويل كل عزم محرك V6 إلى العجلات الخلفية. و تقوم أجهزة تعشيق إلكترومغنطيسية للتروس بتوزيع القوة بشكل منفرد إلى الإطار الخلفي لليمين أو اليسار. أما نتيجة هذا النظام فتكون في أقصى تشبث بالأرض مع أفضل ثبات,بالإضافة إلى أداء الانعطاف لسيارة رياضية.
|
|
|
ABS نظام المكابح غير القابلة للإنغلاق |
|
|
عند القيادة في الظروف الرطبة , الجليدية أو الأسطح غير الثابتة, تكون المحافظة على التحكم أمرا ضروريا. و مع تجنب انغلاق العجلات و التزحلق, يكون نظام ليجند للمكابح غير القابلة للإنغلاق ABS وسيلة التحكم التي تحتاجها.
|
|
|
EBD نظام إلكتروني لتوزيع قوة الكبح |
|
|
يحلل النظام الإلكتروني لتوزيع قوة الكبح EBD أوتوماتيكيا توزيع الوزن عند استخدام المكابح و يعدل نظام المكابح غير القابلة لإنغلاقABS و قوة الكبح في كل إطار ليوفر ثباتا أعلى عند الحاجة.
|
|
|
VSA نظام تعزيز ثبات السيارة |
 |
|
يلتقط نظام ثبات السيارة في ليجند إشارات الانطلاقات القوبة أو الضعيفة و يعمل على ضبط تأثيراتها من خلال إجراء تعديلات طفيفة عبر احتساب دقيق لقوة ضغط المكابح و نسبة عزم المحرك المطلوبة للمحافظة على سير السيارة في المسار الصحيح. و هذا النظام هو مثال آخر لإبداع هوندا في مجال السلامة.
|
|
|
AFS نظام إضاءة أمامي نشط |
|
|
مع نظام الإضاءة الأمامي النشط AFS في ليجند, تنزلق المصابيح الأمامية 20 درجة في الاتجاهين متجاوبة مع حركة المقود. فعندما تقود السيارة في منحنى, ستتبع المصابيح الأمامية اوتوماتيكيا اتجاه الطريق, مما يعني توفر إضاءة أفضل لجوانب الطريق و انحسار الأماكن المظلمة لتقلل من مخاطر حوادث السير بشكل ملحوظ.
|
|
|
منطقة الركاب |
|
|
تم تصميم هيكل ليجند ليمتص أكبر قدر من قوة التصادم مع المحافظة على سلامة الركاب. يشكل الفولاذ ذو القابلية العالية للشد نسبة 50 % من المواد المكونة لليجند, ليخلق بشكل مدهش سيارة خفيفة و قوية في نفس الوقت.
|
|
|
وسائد هوائية SRS |
|
|
الحماية من كل الجوانب هي ميزة أساسية في تصميم ليجند, لذا يتمتع كل راكب بحماية من كل النواحي من خلال انتشار وسائد SRS الهوائية – في الأمام , الخلف, و الجوانب.
|
|
|
غطاء محرك يفتح اوتوماتيكيا |
|
|
في حال عدم توفر إمكانية تجنب صدم أحد المشاة, يفتح غطاء المحرك أوتوماتيكيا مسافة 10 سم ليساعد على تلقي الصدمة مع الأجزاء الصلبة تحت الغطاء. إنه ابتكار جديد تقدمه هوندا.
|
|
|
